BMW thu hồi bốn mẫu xe điện, hơn 70.000 xe điện sản xuất từ ​​năm 2022 đến 2025 vì sự cố phần mềm có thể gây mất điện khi lái xe.

Đợt thu hồi bao gồm 35.414 xe i4, 25.280 xe iX, 5.484 xe i7 và 4.674 xe i5. BMW sẽ sửa phần mềm tại đại lý được ủy quyền hoặc thông qua bản cập nhật qua mạng.

Một số mẫu xe điện BMW đang bị thu hồi do lỗi phần mềm của động cơ điện có thể khiến xe mất điện, kể cả khi xe đang di chuyển. Theo tài liệu từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA), hơn 70.000 xe nằm trong diện thu hồi.

Mẫu xe có số lượng xe bị ảnh hưởng nhiều nhất là BMW i4, với 35.414 xe được sản xuất từ ​​năm 2022 đến 2025 nằm trong diện thu hồi. Tiếp theo là BMW iX SUV, với 25.280 xe được sản xuất từ ​​năm 2022 đến 2024 và 5484 xe BMW i7 sedan có liên quan từ năm 2023 và 2024. Cuối cùng, 4674 xe BMW i5 sedan 2024 nằm trong diện thu hồi. Báo cáo của NHTSA ước tính 0,1 phần trăm xe bị ảnh hưởng.

Theo các tài liệu của NHTSA, phần mềm động cơ điện “có thể vô tình gây ra việc tắt hệ thống điện áp cao”, khiến xe mất điện. Hành động không mong muốn này xảy ra do phần mềm nhầm lẫn khi xác định “tình trạng cách ly kép”, khiến nó hiển thị thông báo cảnh báo màu đỏ và biểu tượng cảnh báo trên màn hình bảng điều khiển khoảng 15 đến 20 giây trước khi cắt điện.

Trong khi NHTSA lưu ý rằng trợ lực lái và phanh không bị ảnh hưởng bởi việc tắt hệ thống điện áp cao, NHTSA có nêu rằng nếu việc tắt này xảy ra trong khi lái xe, nó có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. NHTSA cho biết thông tin lắp ráp xe và hồ sơ sản xuất của nhà cung cấp đã được tham khảo để xác định ngày của những chiếc xe có thể bị ảnh hưởng.

Xe BMW

Cuộc điều tra bắt đầu sau một loạt các khiếu nại bảo hành vào năm 2021 và 2022 liên quan đến động cơ truyền động điện. Sau các cuộc điều tra tiếp theo vào năm 2023 và 2024, “các phân tích cho thấy phần mềm xe không thể xác định liệu tình trạng cách ly kép được phát hiện có thực sự là tình trạng cách ly kép thực sự hay không, điều này đảm bảo hệ thống điện áp cao phải tắt hay thực tế chỉ là tình trạng cách ly đơn”, theo các tài liệu của NHTSA. Để ngăn ngừa nguy cơ bị điện giật, phần mềm sau đó đã tắt hệ thống điện áp cao.

BMW quyết định bắt đầu đợt thu hồi an toàn tự nguyện vào ngày 6 tháng 6. Nhà sản xuất ô tô này cho biết họ tin rằng đã nhận được khoảng 43 yêu cầu bảo hành liên quan đến việc tắt động cơ truyền động ở tốc độ trên 20 dặm/giờ. BMW không nhận được báo cáo nào về tai nạn hoặc thương tích do vấn đề này gây ra.

BMW sẽ cập nhật phần mềm cho động cơ điện cho các xe bị ảnh hưởng, tại các đại lý hoặc thông qua bản cập nhật qua mạng. Chủ sở hữu sẽ được liên hệ qua thư trước ngày 5 tháng 8 và được hướng dẫn mang xe đến đại lý BMW, với tùy chọn thực hiện cập nhật qua mạng thay thế. Trong thời gian chờ đợi, chủ sở hữu có thể kiểm tra trang web thu hồi của NHTSA để xem xe của họ có nằm trong diện thu hồi hay không.